FAG軸承經(jīng)銷商進口軸承軸承零件工作外表和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能要求方面是有較大的差異的,利用某種元素的固態(tài)擴散滲入。而整體熱處置往往使二著不能兼顧,資料的潛力也得不到充分發(fā)揮。一般新軸承是拆開蓋加油，不加油也能用但是時間長不了。

FAG進口軸承加油加二硫化鉬鋰基脂，因為其耐高溫、耐磨。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時候清除原來軸承的油。電機軸承不要超過70度，特別是高速軸承，高速損耗大，應(yīng)常加油，用于齒輪箱的不要超過60度，因為齒輪箱內(nèi)部有機油潤滑，夏天溫度也就是60度。泵上的軸承不要超過65度。

與國產(chǎn)軸承相比，進口軸承一般材質(zhì)比國內(nèi)的好，熱處理工藝較國內(nèi)先進，制造精度高，制造與裝配的工藝更合理，并卻使用壽命長，當(dāng)然，價格也更高。而且進口軸承一般正品多。還有zui重要的一點就是它上面標(biāo)注的都不是中文，可能會有很多人都看不懂。

進口軸承利用固態(tài)相變，通過快速加熱的方法對零件的外表層進行淬火處置稱為外表熱處理，俗稱外表淬火。包括火焰加熱淬火、高(中)頻感應(yīng)加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。

這些方法的特點是外表局部加熱淬火，工件變形??；加熱速度快，生產(chǎn)效率高；加熱時間短，外表氧化脫碳很輕微。該方法特別是對提高接受一定沖擊載荷的大型和特大型軸承零件的耐磨性和疲勞強度效果顯著。