FAG軸承經(jīng)銷商蓋和座用螺柱聯(lián)接，兩者的接合面由止口或銷釘定位，并可放置不同厚度的墊片以調(diào)節(jié)軸承度間隙。多數(shù)軸承的接合面是水平的，也有傾斜的，以適應載荷方向接近垂直問于接合面的要求。為便于潤滑油進入摩擦面之間,軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。

軸答承蓋和座大多用鑄鐵制造，承受載荷大的采用鑄鋼或鋼板焊接結構。軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾專雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。

交貨狀態(tài)應在合同中注明。鋼材的屬低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級，偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分布的細粒狀，支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背，常用軟鋼、鑄鐵或青銅制造。為進一步改善軸承襯表面性能，可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬（如銦）。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。軸承座上面設有安裝潤滑油杯的螺紋孔。在軸套上開有油孔，并在軸套的內(nèi)表面上開有油槽。這種軸承的優(yōu)點是結構簡單，成本低廉。

它的缺點是軸套磨損后，軸承間隙過大時無法調(diào)整。另外，只能從軸頸端部裝拆，對于重型機器的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便或無法安裝。所以這種軸承多用在低速、輕載或間歇性工作的機器中，如某些農(nóng)業(yè)機械、手動機械等。