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FAG進(jìn)口軸承主要成分基本沒(méi)有改變

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FAG進(jìn)口軸承主要成分基本沒(méi)有改變

發(fā)布日期:2019-03-19 作者: 點(diǎn)擊:

  大連FAG進(jìn)口軸承當(dāng)軸受熱伸長(zhǎng)時(shí),軸承游隙增大,軸承不會(huì)卡死破壞;面對(duì)面DF安裝時(shí),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便,當(dāng)軸受熱伸長(zhǎng)時(shí),軸承游隙減小,容易造成軸承卡死,因此要特別注意軸承游隙的調(diào)整。


  含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來(lái),主要成分基本沒(méi)有改變,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。在大氣的潤(rùn)滑劑中的耐腐蝕性能。


  為了達(dá)到上述性能要求,對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類(lèi)型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴(yán)格。軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高性能和多品種方向發(fā)展。成本低的配套技術(shù)和工藝裝備應(yīng)運(yùn)而生。日本和德國(guó)等均建成了高潔凈度、高質(zhì)量的軸承鋼生產(chǎn)線,使鋼的產(chǎn)量迅速增加,鋼的質(zhì)量和疲勞壽命大幅度提高。


  日本和 瑞典生產(chǎn)的軸承鋼的氧含量降到10ppm以下。因此,有可能以650℃溫加工來(lái)代替高溫加工并與球化退火工藝結(jié)合起來(lái),這對(duì)簡(jiǎn)化設(shè)備和工序、節(jié)約能源、提高質(zhì)量有重要意義。通過(guò)改變化學(xué)成分來(lái)提高滲碳速度,其中碳含量由傳統(tǒng)的0.08%~0.20%提高到0.45%左右,滲碳時(shí)間由7小時(shí)縮短到30 分鐘。


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